مجله ی تفریحی سرگرمی ژولیت

اقتصادی بایگانی - صفحه 3 از 5 - مجله سرگرمی ژولیت

طلا ارزان‌ شد ۲ مرداد ۱۳۹۵

 

قیمت طلا به علت تلاش سرمایه‌گذاران برای فروش و سود بردن از افزایش قیمت دیروز طلا، سبب شد، قیمت طلا در معاملات امروز ۷٫۳۲ دلار کاهش یابد و این فلز گران بها ۱۳۲۴٫۱۱ دلار در هر اونس فروخته شود.

 

به گزارش سرویس اقتصادی "جام نیـوز" به نقل از رویترز، با توجه به افزایش ۱٫۲ درصدی قیمت طلا در روز گذشته به علت بهبود تقاضا برای این فلز گران بها در اثر بروز نشانه‌هایی که بانک های مرکزی آمریکا و اروپا به سیاست های انبساطی پولی در میان مدت ادامه خواهند داد، سرمایه گذاران به برداشت سود اقدام کردند و این امر سبب شد قیمت طلا کاهش یابد.
 
جاسون سریسولا، تحلیلگر گروه ام کی اس گفت: «با آغاز معاملات، فروش هایی را شاهد هستیم که با توجه به اینکه طلا از کمترین قیمت خود در روز گذشته ۲۰ دلار بالاتر رفت، قابل درک است… طلا حمایت بسیار خوبی در سطح ۱۳۱۰ دلار داشت.»
 
هر اونس طلا در بازارهای جهانی با ۷٫۳۲ دلار کاهش ۱۳۲۴٫۱۱ دلار فروخته شد. طلا در مسیر ثبت کاهش یک درصدی برای هفته جاری قرار دارد.
 
بانک مرکزی اروپا روز پنج شنبه نرخ بهره را در رکورد پایینی حفظ کرد تا رشد اقتصادی و تورم را با اعتبار ارزان احیا کند.
 
جیمز استیل، تحلیلگر بانک اچ اس بی سی نیز در یادداشتی نوشت: «احتمال سیاست های انبساطی بیشتر در بانک مرکزی اروپا برای طلا حمایتی است همانطور که سیاست کنونی بانک مرکزی آمریکا نیز چنین است.»

 

بیایید فرض کنیم شما را تازه از توی کارتن درآورده‌اند و صاف گذاشته‌اند وسط اینترنت. از طرفی پول لازم دارید و باید به روش آنلاین پول در بیاورید. این وسط استارتاپی هم راه انداخته‌اید که برای شروع کار پول چندانی در دست و بالش نیست. از آن طرف صاحبان کسب‌و‌کارهای جدید اینترنتی را هم می‌بینید که به ثروت کورکننده‌ای از اطلاعات ناب دست یافته‌اند و به همین جهت ترس برتان می‌دارد که نکند همین پول اندک را هم به اشتباه خرج کنید. چطور می‌خواهید در محیط وب پول در بیاورید؟

در اینجا شما را با ۵ اصل آشنا می‌کنیم که در شروع کار حسابی به کمکتان می‌آیند:

۱. قبل از اینکه محصولات‌تان را روی سایت ببرید، بازخورد فروش‌شان را بگیرید

به‌به و چه‌چه دوستان و همسایگان و فک و فامیل را بگذارید کنار. به اینکه کسی از نزدیکان بگوید کارتان حتما می‏‌گیرد و جنس‌های‌تان تا دانه‌ی آخر به فروش می‏‌رسد، اعتنایی نکنید. خیلی‌ از این اظهار نظرها بیشتر از اینکه بیانگر حقیقت باشد، آرزوی موفقیت آن اشخاص برای شماست، پس گول حرفی را نخورید که از سر خیرخواهی زده می‌‏شود.

به جای این کار بروید داخل بازار و از مشتریان احتمالی‌تان (که دوست و رفیق‌تان نیستند) بازخورد واقعی جمع کنید. بعضی از کارآفرین‌ها قبل از اینکه هرگونه سرمایه‌ای داخل کار بریزند، از تست «آیا مردم کیف پولشان را درمی‌آورند؟» استفاده می‌کنند.

برای مثال فردی به نام آدام کالینان (مؤسس شرکت BottleKeeper) به ذهنش رسید «دستگاه بطری خنک‌کن» درست کند. این آدم رفت روی سایت Fundable و محصولش را پیش فروش کرد. کمپینی که او به راه انداخت، توانست ۱۴۰۰۰ دلار جمع کند – یعنی ۲۸۰ درصد بیشتر از ۵۰۰۰ دلاری که هدف اولیه‌اش بود.

علاوه بر Fundable، وبسایت‌‏های معروف دیگری نظیر Kickstarter ،Indiegogo و Rockethub هم هستند که افراد می‏‌توانند واردشان بشوند و ایده‏‌هایشان را در آنجا مطرح کنند تا اگر مردم خوششان آمد، سرمایه‌گذاری‌مردمی را دریافت کنند و به زخم کارشان بزنند.

* از وبسایت‌های ایرانیِ جذب حمایت مالی برای استارتاپ می‌توان به وبسایت دونیت اشاره کرد.

سوجان پاتِل، نایب‌رئیس بازاریابی در When I Work پیشنهاد می‌کند که برای بدست آوردن بازخورد از مشتریان می‏‌توان از «ابزار نظرسنجی بینش مشتری» هم استفاده کرد. (نظیر Qualaroo و Client Heartbeat)

اگر هنوز در اول راه هستید، فایده‌ی نظرسنجی‌ها این است که بستری را بوجود می‌آورند تا از توقعات مشتریان راجع به محصول یا خدمات‌تان آگاه شوید و بدانید که مشتریان دوست دارند کدام مشکلاتشان حل شود. اما اگر کسب‌و‌کارتان راه افتاده است، می‌توانید از مشتری‌ها بپرسید نظرشان راجع به فلان محصول یا خدمات چیست و اینکه آیا حاضرند باز هم از آن محصول یا خدمات استفاده کنند یا نه؟ چرا؟

اما کار دیگری که می‌توانید بکنید این است که بروید از آدم‌های فعال در آن حوزه مشورت و بازخورد بگیرد.

۲. وبسایت بزنید

جوئل ویدمر، مؤسس Fluxe Digital Marketing می‌گوید: «باید وبسایت داشته باشید – نه فقط برای ارجاع مشتریان به آنجا – بلکه به این خاطر که رد پای دیجیتالی برند شما را بسازد. وبسایتی بسازید که در عین سادگی، اوریجینال باشد.»

سه قدم آسان برای داشتن وبسایتی کم‌هزینه و باحال (برای فروش محصولات یا ارائه‌ی خدمات):

۱. از یکی از سیستم‌‏های مدیریت محتوا (CMS) نظیر WordPress استفاده کنید که هم محبوب است، هم کاربرپسند و هم مجانی. CMSهای دیگری هم در اینترنت هست.

۲. اسم دامنه (مثلا abcd.com) را ثبت کنید و هاست بخرید.

۳. CMS خود را با اضافه کردن پلاگین‏‌ها (افزونه‌ها) و تِم‌ها شخصی‌سازی کنید. از WooCommerce می‌توانید تِم‌های مجانی برای WordPress بگیرید (مثل تِم Storefront) و از WP eCommerce و MarketPress هم می‌‏توانید برای دریافت پلاگین‌های مُفتی استفاده کنید.

۳. رقبا و مشتریان را بشناسید

هم درباره برندهای رقیب و هم راجع به برندهای مکمل خودتان تحقیق کنید (مثلا اگر در کار فروش آژیر خطرِ حریق هستید، دنبال وبسایت‌های «امنیت خانه» بگردید). ویدمر اعتقاد دارد مشتریان در وبسایت‌ها می‌چرخند و دنبال برندهای رقیب و مکمل‌تان هم می‌گردند. بد نیست از ابزاری نظیر SimilarWeb و سایر ابزار جستجوی گوگل (که در پایین صحفه‌ی جستجوی گوگل قرار دارد) استفاده کنید تا بفهمید مشتریان‌ بالقوه‌تان از چه سایت‌هایی بازدید می‌کنند.

LinkedIn هم سایت خوبی است و می‌توانید داخلش مشاهده کنید برندهای رقیبتان با چه کسانی در ارتباط هستند و چه جور آپدیت‌هایی پُست می‌کنند. Google Trends برای مشاهده‌ی کلیدواژه‌هایی که بیشتر استفاده می‌شوند، ابزار بسیار مناسبی است. برای زمانی که می‌خواهید تنظیمات بهینه‌سازی موتور جستجو (یا همان SEO) را انجام بدهید، اطلاع از کلیدواژه‌های پرکاربرد خیلی حیاتی است.

۴. برای فروش و بازاریابی برنامه‌ی عملیاتی درست کنید

یعنی تصمیم بگیرید که تا فلان تاریخ چند تا کالا باید به فروش برسد (یا چند مورد خدمات در ازای پول ارائه شود). قلّه‌ای را پرچم بزنید و سعی کنید به آن برسید. حتی اگر هم بهش نرسید، حداقل نقشه‌اش را دارید.

یکی از راه‌های رسیدن به این هدف این است که اهرم‌های بازاریابی خود را تعیین کنید. مثلا با علم به ثروت عظیم شبکه‌های اجتماعی، بازاریابی کالا یا خدمات‌تان را در در یکی دوتایی که می‌دانید رفتار مخاطبانش چیست، به راه بیندازید. اینجور شبکه‌ها برای بازاریابی محصولات جدید خیلی خوب عمل می‌کنند.

همچنین دو استراتژی بازاریابی مؤثر و مجانی دیگر نظیر وبلاگ‌نویسی در بلاگ شخصی و وبلاگ‌نویسی در سایت‌‏های مکمل (به عنوان نویسنده‌ی مهمان) را هم به کار ببندید. این استراتژی کمک‌تان می‌کند محتوای بهتری از محصولتان بسازید. سعی کنید با استفاده از پل ارتباطی در وبلاگ، خواننده‌ها را ترغیب کنید که به سایت اصلی‌تان سر بزنند و اکانت درست کنند و در خبرنامه عضو شوند. باید وبلاگی درست کنید که کلیک‌خورش بالا باشد.

راستی، فیسبوک هم خدمات تبلیغ پولی دارد.

۵. تا جایی که می‌توانید از خودتان مایه بگذارید

طرز فکر خودکفایی، برای کسانی که بودجه‌ی محدودی دارند، خوب پول پس‌انداز می‏‌کند. آدام کالینان (Adam Callinan) کارآفرین موفقی که پس از مشورت کردن با آدم‌های موفق در این زمینه، سایت تجارت الکترونیکش را از صفر درست کرد، اعتقاد دارد: «برخورداری از چنین دیدگاهی باعث می‌شود کنترل پروسه و برندسازی از دستتان خارج نشود. به خصوص در آن اول کار، برای هر کاری نیروی جداگانه نگیرید. خودتان آستین بالا بزنید و هر کاری را که از دست‌تان برمی‌‏آید انجام بدهید.»

 

 

 

مصوبه کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات که کاهش ۲۰ درصدی تعرفه استفاده آزاد از اینترنت موبایل را به همراه دارد، به اپراتورهای ارتباطی ابلاغ شد.

موبنا – کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات ماه گذشته در قالب بسته تعرفه ای، نرخ های جدیدی را برای خدمات ارتباطی کشور شامل اینترنت، تلفن ثابت و موبایل مصوب کرد. این مصوبه هم اکنون به شرکتهای ارتباطی و اپراتورهای مخابراتی ابلاغ شده است که از اول مردادماه لازم الاجرا می شود.
صادق عباسی شاهکوه معاون بررسیهای فنی و صدور پروانه رگولاتوری با اعلام ابلاغ مصوبه های جلسه ۲۳۷ کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات درباره تغییر تعرفه‌های پهنای باند اینترنت بین‌الملل زیرساخت، هزینه انتقال در شبکه ارتباطات زیرساخت و دسترسی به خدمات ثابت و سیار، گفت: به موازات اجرای مصوبه ۲۱۴ کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات مبنی بر ایجاد مراکز تبادل داده (IXP) در درگاههای بین‌المللی توسط شرکت ارتباطات زیرساخت که یکی از گامهای مهم در پیاده‌سازی الزامات شبکه ملی اطلاعات است، تعرفه‌های بخش انتقال و دسترسی بازنگری شد.
وی با اشاره به اینکه هدف اصلی از تغییر تعرفه‌ها در این بخش، بهره‌مندی کاربران نهائی از سرعت و کیفیت بهتر به ویژه در دسترسی به ترافیک داخلی بوده است، افزود: با ابلاغ و اجرای مصوبه‌های جلسه ۲۳۷ کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات، تعرفه دسترسی به اینترنت ثابت بین ۱۶ تا ۳۰ درصد و تعرفه آزاد استفاده از دیتای موبایل ۲۰ درصد کاهش می‌یابد.
عباسی شاهکوه تصریح کرد: با توجه به ایجاد مراکز تبادل داده (IXP)، با تغییر و ابلاغ تعرفه‌ها، زمینه برای توسعه خدمات و محتوای داخلی بیشتر از قبل فراهم شده و براساس چارچوب تعیین شده، تعرفه دسترسی به ترافیک داخلی کاهش بسیار بیشتری خواهد داشت.
معاون بررسی های فنی و صدور پروانه رگولاتوری، تعیین جایگاه شرکت ارتباطات زیرساخت در حوزه عمده‌فروشی پهنای باند و واگذاری خرده‌فروشی خدمات به سایر شرکتها، ترغیب به فراهم کردن لایه انتقال شبکه برای تضمین کیفیت نهایی سرویس و تغییر گام به گام روش فروش حجمی اینترنت در سرویس ثابت به روش غیرحجمی را از رویکردهای موثر در تصویب و ابلاغ مصوبه‌های جلسه ۲۳۷ کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات عنوان کرد.

 

متوسط قیمت نفت ایران در نیمه نخست سال جاری میلادی با کاهش ۱۹.۳۸ دلاری نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۳۴.۷۹ دلار در هر بشکه رسید.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سازمان کشورهای صادرکننده نفت در جدیدترین گزارش ماهانه خود قیمت نفت اوپک در ششمین ماه سال جاری میلادی را ۴۵٫۸۴ دلار در هر بشکه اعلام کرد. قیمت نفت اوپک در این ماه نسبت به ماه قبل از آن رشد ۲٫۶۳ دلاری داشته است.

اما متوسط قیمت نفت اوپک در نیمه نخست سال جاری میلادی نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۸٫۸۱ دلار کاهش داشته و به ۳۶٫۳۱ دلار در هر بشکه رسیده است.

بر اساس این گزارش قیمت نفت ایران در ژوئن ۲۰۱۶ نسبت به ماه قبل از آن ۳٫۰۱ دلار افزایش یافته و به ۴۴٫۶۸ دلار در هر بشکه رسیده است. هر بشکه نفت ایران در ماه می در برابر ۴۱٫۶۷ دلار معامله شده بود.

متوسط قیمت نفت ایران در نیمه نخست ۲۰۱۶ با افت ۱۹٫۳۸ دلاری نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۵۴٫۱۷ دلار در هر بشکه رسیده است. در نیمه نخست ۲۰۱۵ هر بشکه نفت ایران در برابر ۵۴٫۱۷ دلار معامله می شد.

نفت برنت دریای شمال در نیمه نخست سال جاری میلادی با ۱۸٫۰۳ دلار کاهش قیمت در برابر ۳۹٫۸۹ دلار و هر بشکه نفت سبک آمریکا با کاهش قیمت ۱۳٫۷۳ دلاری در برابر ۳۹٫۵۲ دلار معامله شده است.

 

آذر ماه که برسد شش سال از اجرا شدن قانون هدفمندی یارانه‌ها می‌گذرد. قانونی که هدفش اصلاح الگوی مصرف و توزیع عادلانه یارانه بود اما در عمل از مسیر اصلی منحرف شد و بیشتر به ابزاری تبلیغاتی تبدیل شد. بنا بود فقط اقشار نیازمند یارانه بگیرند، اما ۷۵ میلیون نفر یارانه گرفتند.

به گزارش افکارنیوز، "هدفمندی یارانه ها" در کنار "مسکن مهر" و "سهام عدالت" از طرح های اقتصادی است که در دوره دولت های نهم و دهم اجرا شد. اگر چه هر یک از این طرح ها در صورت اجرای درست و مناسب می توانست موثر واقع شود اما نحوه اجرا به گونه ای بوده که اکنون دولت را با مشکلات بسیاری روبه رو کرده است. روش اجرای این طرح ها مصداق بارز "سنگ اول گر نهد معمار کج تا ثریا می‌رود دیوار کج" بود.

زمانی که بنا شد قانون هدفمندی یارانه ها اجرا شود، دولت نهم اقدام به اجرای طرحی با عنوان طرح جمع آوری اطلاعات اقتصادی خانوارها کرد و سعی کرد با خوشه بندی خانوارها اقشار مرفه جامعه را از دریافت یارانه حذف کند، اما در نهایت اجرای این طرح منجر به جمع آوری اطلاعات خانوارها نشد و در سال ۸۹ همه افرادی که اقدام به ثبت نام و ارائه شماره حساب کرده بودند ماهانه یارانه ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومانی را دریافت کردند.

در آن زمان حدود ۷۵ میلیون نفر یارانه دریافت کردند و در حالی که بنا بود در مراحل بعدی تعدادی از این افراد حذف شوند در نهایت در دولت دهم این اتفاق نیفتاد. دولت یازدهم نیز تا کنون توانسته سه میلیون و ۳۰۰ هزار نفر را حذف کند و البته هنوز هم حدود ۷۵میلیون نفر یارانه دریافت می کنند.

 اکنون بنا به مصوبه مجلس شورای اسلامی در قالب بودجه سال ۹۵، ۲۴ میلیون نفر که سه دهک را در برمی گیرد باید از دریافت یارانه حذف شوند و آنطور که نمایندگان مجلس نهم مصوب کردند دولت از زمان ابلاغ قانون بودجه سه ماه برای اجرای این مصوبه فرصت دارد اما آیا اجرای چنین مصوبه ای در این مدت ممکن است؟

از سوی دیگر برخی از مسوولان دولت بر این باورند که اگر دولت بخواهد طبق برآورد وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و همچنین آمارهایی که سازمان هدفمندی یارانه‌ها اعلام کرده یارانه‌بگیران قابل حذف را تخمین بزند به بیش از هفت میلیون و ۵۰ هزار نفر نخواهند رسید.

*مبنای حذف یارانه نقدی چیست؟

 در این راستا در گام اول اعلام شد که در تیرماه ۷۰۰ هزار نفر از دریافت یارانه حذف خواهند شد، اما ساز و کار چیست؟ آیا دولت اطلاعات کافی برای حذف یارانه افراد دراختیار دارد؟ چه تضمینی وجود دارد که یارانه اقشار نیازمند قطع نشود؟

پیگیریها نشان از آن دارد که وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به دنبال آن است که با استفاده از اطلاعات موجود درباره خودرو، محل سکونت، میزان تسهیلاتی که افرد از بانک ها دریافت کرده اند، احکام حقوق دولتی و غیردولتی، شغل ثبت شده افراد و اطلاعاتی از این دست درباره حذف یارانه تصمیم گیری کند. روند حذف به گونه ای است که هر یک از این عوامل دارای ضریبی هستند و هیچ یک به تنهایی تاثیرگذار نخواهند بود. در واقع برنامه حذف یارانه ظرفیتی را به حکمرانی اضافه کرده به اسم شناسایی که تا کنون وجود نداشته و در ابعاد خرد صورت نگرفته است.

آنطور که مسوولان وزارت رفاه اعلام می کنند این اطلاعات موجود است و بیش از ۶۰ درصد تصویر خانوار را نشان می دهد اما هر چه این اطلاعات کامل تر شود درصد خطا کمتر خواهد بود. در این راستا از دی ماه سال گذشته سیستمی ایجاد شده که پرونده ها را بررسی می کند و خطا را کاهش می دهد به گونه ای که در روند حذف میزان خطا به ۵ درصد کاهش یافته است و در صورتی که فردی نسبت به حذف یارانه اش اعتراض داشته باشد، این اعتراض مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت.

در صورتی که اعتراضی هم نسبت به روند حذف یارانه وجود داشته باشد مجموع هزینه های بررسی مجدد با توجه به بانک اطلاعاتی ایجاد شده و درصد خطای پایین و قابل قبول شناسایی بسیار اندک و یک دویستم یارانه ای است که بر می گردد.

* به کدام اعتراضات رسیدگی می شود؟

دو دلیل عمده که می تواند مبنای بازگشت یارانه شود این است که فرد ثابت کند دارایی که به نامش ثبت شده متعلق به خودش نیست و فقط به دلیلی به نام او ثبت شده است و در نتیجه دارایی واقعی فرد چندان مورد توجه نیست. دلیل دیگر این است که به خانواده شوکی وارد شده باشد و یا بدون برنامه ریزی اتفاقی برای خانوار افتاده باشد به عنوان مثال می توان به ورشکستگی و ابتلا به بیماری های خاص اشاره کرد.

*لزوم انتقال مشروط یارانه به نیازمندان 

بر اساس این گزارش در حالی که بنا بود با اجری قانون هدفمندسازی یارانه ها شاهد کاهش فقر و افزایش رفاه طبقات پایین تر باشیم، متاسفانه چنین اتفاقی رخ نداد و دهک پایین فقیرتر شد.

در این شرایط با در نظر گرفتن محدودیت دولت در تامین منابع یارانه نقدی، امکان افزایش یارانه وجود ندارد به علاوه همانطور که اشاره شد از ابتدا بنا نبود که همه خانوارها یارانه دریافت کنند برای آنکه  پرداخت یارانه همچنان ممکن باشد و سطح رفاه اقشار دهک های پایین ارتقا یابد، به نظر می رسد انتقال یارانه اقشار ثروتمند به گروه های نیازمند اقدام مناسبی باشد که پیش تر از سوی معاون اجتماعی وزیر رفاه نیز مورد اشاره قرار گرفته است.

طبق اعلام مسوولان وزارت رفاه افرادی که مشمول حذف یارانه می شوند می توانند اعلام کنند که تمایل دارند یارانه شان را به افراد محروم و نیازمندی که می شناسند منتقل کنند.

بنا به این گزارش بررسی آمار نشان می دهد که یارانه برای دهک ۱۰ در سال ۹۱ کمتر از ۵ درصد از هزینه ها را پوشش می داده اما در دهک اول این میزان ۴۵ درصد بود بنابراین افزایش یارانه دهک اول تاثیر بیشتری بر افزایش سطح رفاه فقیرترین دهک خواهد داشت نسبت به کاهش رفاه دهک ۱۰ به دلیل حذف یارانه .

از سوی دیگر آمار نشان از آن دارد که ۱۵ درصد از فرزندان خانوارهایی که در دهک یک قرار دارند در مقطع دبستان به مدرسه نمی روند. در مقطع دبیرستان این آمار به ۴۰ درصد می رسد و در نتیجه شاهد بروز پدیده کودکان کار بی سواد هستیم که مسلما آینده شغلی روشنی نخواهند داشت و به معضلی برای جامعه تبدیل خواهند شد.

بنابراین علاوه بر کاهش بار مالی دولت، یکی از اهداف اصلی حذف یارانه ها باید افزایش سطح رفاه خانوارهای دهک های اول تا سوم باشد که وضعیت نامناسبی دارند، در واقع با چنین روشی دولت موفق خواهد شد سطح رفاه را بدون افزایش تورم، بهبود بخشد.

البته موضوع این است که در مورد دهک های پایین که وضعیت مناسبی ندارند ممکن است افزایش میزان یارانه به دلیل شرایط نا مناسب سرپرست خانوار (به عنوان مثال اعتیاد) منجر به بهبود سطح رفاه نشود. در این باره وزارت رفاه راهکارهایی را اتخاذ کرده و پرداخت کل مبلغ یارانه خانوار را مشروط خواهد کرد. به این صورت که به شرط تغییر رفتار طبقه فقیر یارانه به آنها منتقل شود، به عنوان مثال به شرط اینکه فرزند خانواده به مدرسه برود یارانه به خانوار پرداخت خواهد شد.

 بررسی تجربه کشورهایی مانند مکزیک برزیل و اندونزی در زمینه پرداخت یارانه مشروط نشان از آن دارد که این اقدام اثرات مثبتی در پی داشته و موجب شده که تغییری در نوع رفتار طبقه فقیر ایجاد شود و به عنوان مثال تحصیل در فرزندان این خانوارها افزایش یابد و مسئله سلامت نیز در این گروهها مورد توجه قرار بگیرد.

 باید توجه کرد که زنان بارداری که در خانوارهای فقیر دهک های پایین زندگی می کنند نیاز به واکسیناسیون و همچنین انجام آزمایشاتی مانند غربالگری دارند، بسیاری از کودکان در این خانوارها واکسن هایشان را را دریافت نمی کنند، بنابراین با اجرای برنامه پرداخت مشروط یارانه می توان برای بهبود وضعیت سلامت خانوارها نیز برنامه ریزی کرد.

* انتقال ۵۰ درصد یارانه حذفی به دهک اول

 بر اساس این گزارش در بین سه دهک اول که یارانه شان احتمالا افزایش خواهد یافت وضعیت دهک اول بسیار بد است و شاید بتوان گفت ۵۰ درصد مبلغی که از محل حذف یارانه ها آزاد می شود باید به این گروه اختصاص یابد تا به خط فقر برسند بنابراین یارانه خانوارهای این دهک ها به یک میزان افزایش نخواهد یافت.

*امکان حذف ۱٫۵ میلیون نفر در ماه

 دولت معتقد است که حذف یارانه ۲۴ میلیون نفر در سه ماه ممکن نیست اما روند حذف یارانه در سال گذشته نشان می دهد که امکان حذف تا ۱٫۵ میلیون نفر در ماه وجود دارد البته به نظر می رسد که اولویت با جابجایی یارانه باشد چرا که اولا منابع دولت محدود است و نمی تواند یارانه اقشار پایین را با شرایط فعلی اضافه کند و اگر هدف از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها کاهش فقر بوده روند اجرا موفقیت  آمیز نبوده و اتفاقا فقر افزایش یافته است. اکنون حدود یک سوم جمعیت کشور فقیر هستند، بنابراین اصلاح نظام توزیع یارانه امری اجتناب ناپذیر است و باید منجر به افزایش کارایی و تخصیص بهینه شود.

البته اجرای این برنامه به همراهی ذینفعان احتیاج دارد،  کار باید به گونه ای انجام شود که در نهایت رفاه خانوارهای دهک های اول تا سوم افزایش یابد به ویژه خانوارهایی که در روستاها و یا حاشیه های شهرها ساکن هستند و وضعیت نامناسبی دارند. در واقع حذف یارانه اقشار مرفه فرصتی را برای دولت ایجاد کرده تا بدون افزایش هزینه نسبت به افزایش رفاه دهک های پایین اقدام کند که در بدترین حالت بر اساس محاسبات ۱۶ درصد عمق رفاه خانوارهای فقیر را کم می کند.

 

 

مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی: طرح حذف دفترچه های تامین اجتماعی فعلا در مراکز درمانی و بیمارستان های ملکی این سازمان اجرا می شود.

سیدتقی نوربخش در حاشیه همایش بررسی کارنامه تامین اجتماعی در دولت تدبیر و امید و رونمایی از طرح جدید دفترچه های درمانی در مصاحبه اختصاصی با خبرگزاری صداوسیما با بیان اینکه حذف دفترچه های درمانی در مراکز ملکی تامین اجتماعی استان یزد به صورت آزمایشی از سه ماه پیش اجرا شده است آن را بسیار موفقیت آمیز توصیف کرد و افزود: تلاش می شود این طرح در سایر مراکز درمانی و بیمارستان های طرف قرارداد نیز اجرایی شود.

وی به فرارسیدن هفته تامین اجتماعی که از ۱۹ تیر آغاز شده و تا بیست و پنجم ادامه دارد اشاره کرد و گفت: به همین مناسبت ۴۰ طرح درمانی و بیمه ای در مناطق مرزی کشور و دورافتاده از جمله آبادان، پلدختر، نورآباد و… به ارزش ۳۰۰ میلیارد تومان افتتاح می‌شود.

نوربخش خاطرنشان کرد: مابه‌التفاوت حقوق فروردین و اردیبهشت بازنشستگان تأمین اجتماعی در مرداد پرداخت می‌شود.

 

خودروهای نا ایمن، جاده ها و خطای انسانی سه ضلع مثلث تلفات جاده ای هستند . آمار مرگ ومیر ناشی از تصادفات در ایران بالاست که دارای علل گوناگونی است، به عنوان مثال ایمنی جاده‌ها، استانداردسازی اتومبیل ها و عدم رعایت مسائل ایمنی توسط فرد در حال حاضر در شرایط مناسبی قرار ندارد.

به گزارش آرمان، به دلیل نقش بی بدیل خودروی پراید در مرگ و میر ناشی از خودروهای ناایمن، بهمن سال گذشته وزارت بهداشت پیشنهاد داد تا ورود پراید به جاده‌ها ممنوع و استفاده از صندلی کودک در خودروها اجباری شود. هرچند نام تعداد زیادی از خودروهای ناایمن داخلی معرفی شده اما هنوز هم نام پراید به عنوان مرگبارترین خودروی ایرانی در افزایش مرگ و میر در این میان به چشم نمی خورد.

خودروی پراید که از سال ۷۲ از کره وارد ایران شد، مدت هاست که در خیابان های کشور جولان می‌دهد. حالا اما با توجه به سال هایی که از ورود پراید به ایران گذشته می توان آن را خودرویی پا به سن گذاشته محسوب کرد، اما مسئولان سایپا هرازگاهی با دست بردن در طراحی آن، اصرار بر ادامه حیات این خودرو در بازار ایران دارند.این خودرو که همواره در کیفیت و ایمنی آن حرف و حدیث‌هایی وجود داشته هنوز هم به دلیل قیمت پایین تر نسبت به سایر خودروهای تولید داخل پرطرفدار است.

در سال های اخیر بارها مسئولان به دلیل آمار بالای تصادفات از کیفیت و ایمنی پراید ایراد گرفتند و اوج این ماجرا خردادماه سال۹۰ بود که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی به شرکت سایپا اخطار داد ظرف یک ماه باید روی همه خودروهای پراید کیسه هوا نصب کنند. اتفاقی که تا ماه ها بعد از آن عملی نشد و تولید پراید با همان روند قبل ادامه پیدا کرد هر چند که امروز چند مدل پراید تولیدی هستند که با توجه به رتبه و قیمت! کیسه هوا دارند. از اواخر سال ۹۲ تا امروز اما شایعه حذف پراید از چرخه تولید قوت گرفته است.

ایمنی در ساخت خودروها

استفاده از ایربگ و رعایت مسائل ایمنی در اتومبیل میزان ضایعات نخاعی مرگ ومیر را کاهش می‌دهد، متاسفانه درحال حاضر ایربگ در بعضی از خودروهای تولید داخل به تعداد کافی طراحی نمی‌شود و همین موضوع منجر به مرگ افراد در تصادفات رانندگی می شود؛ البته سازمان استاندارد هم در این موضوع بی‌تقصیر نبوده، زیرا باید از ورود چنین اتومبیل هایی به بازار مصرف جلوگیری کند. به دلیل عدم رعایت سیستم‌های ایمنی هر سال تعداد بسیاری از افراد در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند، هر چند که کمیسیون بهداشت بارها در این زمینه یعنی رعایت مسائل ایمنی در ساخت خودروها به وزارت صنایع و سازمان استاندارد تذکرات لازم را داده اما متاسفانه توجه جدی از سوی مسئولان مربوطه نشده است.

آمارها نشان می‌دهد سال ۹۰ را در حالی پشت‌سر گذاشتیم که در این سال روزانه حدود شش هزار خودرو وارد ناوگان حمل و نقل کشور شده است، این در حالی بود که بسیاری از این خودروها همچنان به تجهیزات ایمنی مانند ترمز ضد قفل و کیسه هوا مجهز نبودند؛ تجهیزات ایمنی که نبود آنها همچنان حوادث ترافیکی مرگباری را در جاده‌های کشور رقم می‌زند.

تجهیزاتی که در تصادفات تا ۷۰ درصد می‌تواند مانع کشته شدن سرنشینان در تصادفات شود و حتی یک روز زودتر نصب شدن آنها بر روی خودروها می‌تواند روزانه از مرگ صدها نفر در حوادث رانندگی جاده‌ها جلوگیری کند. از سوی دیگراستفاده از قطعات ناایمن و غیراستاندارد در خودروهای داخلی دلیل محکمی بر بازتر شدن دست سارقان و آسان‌تر شدن کار آنها برای سرقت از خودروها است چنان که موضوع ایمنی خودروهای داخلی طی سال‌های اخیر از چالش‌های اساسی میان پلیس و خودروسازان داخلی بوده است.

وانت پیکان و وانت نیسان

اردیبهشت سال گذشته، رئیس وقت پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از توقف تولید خودروهای ناایمن خبرداد و گفت: تولید خودروهای پرتصادف مثل وانت پیکان و وانت نیسان تا پایان سال متوقف می‌شود. اسکندر مومنی ادامه داد: در سال ۹۳، ۹۱۵ هزار و ۵۴۵ خودرو شماره گذاری شد که از این میزان ۴۳ هزار و ۹۸۷ خودرو وارداتی بوده است. مومنی با اشاره به اقدامات پلیس راهور به منظور افزایش ایمنی خودروها و آلایندگی آنها، گفت: طی سه سال گذشته برای نصب کنسیتر و کاتالیز بر روی خودروها اقدام شده و تمامی خودروها به این وسایل تجهیز شدند.

او اجباری شدن نصب ترمز ABC و ضد قفل را دومین اقدام پلیس راهور برشمرد و گفت: در حال حاضر تمامی خودروها به سیستم ترمز ضد قفل مجهز هستند. رئیس پلیس سابق راهور ناجا ادامه داد: همچنین ممنوعیت شماره گذاری خودروهای غیرایمن مانند هوو و فراز نیز توانست تلفات تصادفات رانندگی را کاهش دهد.

سردار مومنی با بیان اینکه نصب کیسه هوا بر روی تمامی خودروها از ابتدای سال ۹۴، اجباری شده است، گفت: امسال، هیچ خودرویی بدون کیسه هوا شماره گذاری نشد و از سوی دیگر مصمم هستیم با همکاری مراجع ذی‌ربط، تعداد کیسه‌های هوای خودروها را تا پایان سال به دو کیسه افزایش دهیم. این مقام مسئول درباره ایمنی وانت پراید، گفت: ‌هنوز از سوی شرکت تولید کننده، مشخصات فنی وانت پراید به پلیس اعلام نشده تا بتوانیم ایمنی خودرو مذکور را بسنجیم، اما تلاش می کنیم هیچ خودروی ناایمن جدیدی وارد چرخه حمل و نقل کشور نشود.

پراید ناایمن‌ترین خودرو

بااین وجود در اعلام نام خودروهای ناایمن هیچ وقت نامی از خودروی پراید برده نشد. اولین بار سال ۸۷، رویانیان، رئیس وقت ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور، ۴۴درصد تصادف منجر به واژگونی و فوت را مربوط به دو خودروی پیکان و پراید خواند. او همان سال گفت: اگر بازنشسته نشوم سال ۸۸ به طور حتم خودروهای ناایمن را معرفی خواهم کرد. رویانیان، بر این نکته تاکید کرد که در حال حاضر مشغول جمع‌آوری اطلاعات و مدارک جامع و کامل در این زمینه است.

از سوی دیگر سال ۹۱ فرمانده نیروی انتظامی با انتقاد از برخی مجوزها برای ادامه تولید خودروهای ناایمن گفت: اگرچه ممکن است که خودرو پراید یک روز ایمن بوده باشد اما امروز پراید ایمن نیست و باید بگوییم ناایمن‌ترین خودروی کشور محسوب می‌شود. اسماعیل احمدی‌مقدم با بیان اینکه عقب‌نشینی‌هایی که در مقابل خودروسازان انجام می‌شود پسندیده نیست گفت: سازمان استاندارد ابتدا خودرو «هُوو» را تایید کرد اما وقتی این خودرو دچار مشکل شد مدعی شد این خودرو غیرایمن است و آن را تایید نکرده است! او خواستار رعایت استانداردها و ایمنی توسط خودروسازان شد و گفت: ‌تولیدکنندگان و وارد کنندگان خودروها باید استانداردها و ارتقای دائمی آنها را دنبال کنند و اگر زمانی اعلام شد که پراید یکی از پرتصادف‌ترین خودروهای کشور است، باید استانداردهای آن ارتقا پیدا کند چرا که این خودرو زمانی که کف استانداردها اجرا می‌شد دارای ایمنی بود اما امروز استانداردها ارتقا پیدا کرده است.

با این وجود نام پراید هیچ گاه در میان خودروهای ناایمن معرفی و مطرح نشد. سال گذشته نیز قائم‌مقام وزیر بهداشت در امور دانشگاه‌ها با تأکید بر ممنوعیت تردد خودروهای ناایمن مانند پراید درجاده‌ها گفت: ‌سال ٩٣، ١۶‌هزارو٧٧٢ نفر درجاده‌ها کشته شدند که ١۶‌درصد تلفات جاده‌ای، مربوط به کودکان زیر ١٨‌سال بود، به همین خاطر نباید به خودروهای ناایمن مانند پراید مجوز ورود به جاده را داد. حسن امامی رضوی، ادامه داد: تمام تصادفاتی که با پراید صورت می‌گیرد، به علت ناایمن بودن، مشکلات جدی برای سرنشینان آن ایجاد می‌کند و هر تصادف با این وسیله نقلیه منجر به مرگ ناگهانی می‌شود، اگر نمی‌توانیم این موضوع را اجرا کنیم، حداقل محدودیت سرعت را کنترل کنیم تا دیگر شاهد بروز حوادث ناگوار در کشور نباشیم.

 

با این‌که برآورد دقیقی از رونق مسکن که می‌تواند با افزایش قیمت همراه باشد وجود ندارد، کارشناسان معتقدند بهترین زمان برای اقدام به خرید مسکن زمانی است که نرخ رشد آن به نرخ تورم نزدیک شود

به گزارش ایسنا، متوسط قیمت مسکن شهر تهران در اردیبهشت و خردادماه سال جاری به ترتیب ۲.۸ و ۳.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل بالا رفت که با توجه به عقب بودن این رشد از تورم ۹.۸ درصد، رشد قیمت مسکن هنوز نگران کننده نیست.

اما بررسی بازارهای تاثیرگذار بر قیمت مسکن از جمله بازار خرید و فروش اوراق تسهیلات مسکن (تسه) نشان می‌دهد کاهش نرخ سود بانکی به ۱۱ درصد اثر خود را بر قیمت اوراق تسهیلات مسکن (تسه) گذاشته و نرخ این امتیاز در روزهای اخیر تا ۹۲ هزار تومان رکورد زد و هم اکنون در محدوده ۹۰ تا ۹۱ هزار تومان قرار دارد. این در حالی است که اواخر خردادماه قیمت تسه در محدوده ۸۸ هزار تومان بود و اوایل خردادماه بر روی قیمت ۸۰ تا ۸۲ هزار تومان نوسان داشت.

بدین ترتیب در فاصله ۱.۵ ماه قیمت تسه ۱۰ هزار تومان افزایش داشته است که کارشناسان معتقدند این مساله واکنش طبیعی فرابورس به کاهش نرخ تسهیلات مسکن از ۱۳ به ۱۱ درصد بوده است؛ چرا که با کاهش نرخ سود وام مسکن تقاضا برای دریافت این وام بالا می رود و این بازار رونق می‌گیرد.

بنا به گفته‌ی مدیرعامل بانک مسکن طی سه ماه اخیر تعداد افرادی که برای ثبت نام صندوق تسهیلات مسکن یکم (خانه اولی‌ها) به این بانک مراجعه می کنند از روزی ۱۶۰ نفر به روزی ۲۱۰ تا ۲۲۰ نفر رسیده است. این تکاپو می تواند واکنشی نسبت به کاهش سود بانکی از ۱۳ به ۱۱ درصد باشد.

در پی این اقدام تسهیلات خرید مسکن ۱۴ درصد و تسهیلات ساخت ۳۴ درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت که وزیر راه و شهرسازی آن را معیاری برای خروج از رکود مسکن دانست و گفت: "این ارقام نشان می‌دهد در بخش مسکن اتفاقاتی دارد رخ می‌دهد. به اعتقاد من بخش مسکن وارد دوره خروج از رکود شده است نه این‌که بخواهد منتظر آینده باشد"؛ اظهارنظری که چندان با دیدگاه سازندگان مسکن مطابق نیست.

در این خصوص دبیر کانون سراسری انبوه سازان گفت: خیلی زود است که بگوییم بازار مسکن رونق گرفته است و شاخص هایی همچون افزایش ۳۰ درصدی فروش اوراق مسکن نمی تواند ملاک خروج از رکود مسکن قرار گیرد. شاخص واقعی تعداد معاملات رسمی املاک ثبت شده است که هنوز افزایش چشمگیری در این مورد مشاهده نمی شود.

آخرین تعداد معاملات شهر تهران نیز این نظریه را تایید می‌کند. پس از آن‌که تعداد معاملات مسکن شهر تهران در اردیبهشت ماه ۱۳۹۵ نسبت به مدت مشابه سال قب ۸.۲ درصد افزایش یافت، ‌ در خردادماه با کاهش ۰.۶ (شش دهم) درصد نسبت به سال قبل همراه بود که البته رییس اتحادیه املاک کشور این افت را ناشی از قرار داشتن در ماه مبارک رمضان عنوان کرد.

البته متوسط قیمت مسکن شهر تهران در اردیهبشت و خرداد سال جاری به ترتیب ۲.۸ و ۳.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل بالا رفت که با توجه به عقب بودن این رشد از تورم ۹.۸ درصد، رشد قیمت مسکن هنوز نگران کننده نیست.

اما بهترین زمان ورود خریداران مصرفی به بازار مسکن چه زمانی است؟ زمانی که قیمت مسکن به کف واقعی برسد؛ یعنی رشد آن به تورم نزدیک شود. آن زمان احتمالا خرید مسکن دلهره آور خواهد شد و در صورتی که منحنی رشد آن از تورم عمومی سبقت بگیرد خرید مسکن زیان آور می‌شود.

با اینکه هنوز برآورد دقیقی از رونق مسکن وجود ندارد، بسیاری کارشناسان بر روی خروج از رکود مسکن در نیمه دوم سال جاری اتفاق نظر دارند. به همین دلیل بانک مرکزی به عنوان نهاد ناظر پول که نگران جهش قیمت مسکن است از اواخر سال جاری به خریداران مصرفی توصیه کرد اقدام به خرید کنند. البته بدبین‌ها می‌گویند مسکن تا ۵ سال آینده از رکود خارج نمی‌شود اما رشد هرچند ناچیز قیمت مسکن نسبت به سال قبل، خلاف این ادعا را نشان می‌دهد.

Kelley Blue Book لیست ارزان‌ترین خودروهای قابل خرید در ۵ سال اول مالکیت را منتشر کرده است که در آن هزینه‌های ۵ ساله‌ی خودروها تخمین زده می‌شود و این گزارش دربردارنده‌ی مواردی چون هزینه‌ی سوخت، بیمه، تعمیرات، نگهداری، مالیات‌ها و استهلاک خودرو است.

اگر دو خودرو قیمتی مشابه داشته باشند به این معنی نیست که در طول زمان نیز هزینه‌های یکسانی خواهند داشت. در لیست ۵ خودروی لوکسی را معرفی می‌کنیم که در طول ۵ سال اول خریداری کمترین هزینه‌ها را داشته و به عبارت دیگر ارزان‌ترین خودروهای لوکس هستند.

 

 

rami

 


۵ – آکورا RLX قیمت آکورا RLX 2016 از ۵۵۳۹۰ هزار (شامل هزینه‌ی تحویل) شروع می‌شود و به‌صورت استاندارد از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳۱۰ اسب بخاری بهره می‌برد. در تریم استاندارد مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی این خودرو به ترتیب برابر است با ۱۱٫۷/۷٫۵/۹٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر. همچنین یک مدل هیبرید اسپورت نیز با سیستم SH-AWD در دسترس است که مصرف سوخت کمتری دارد.

آکورا RLX هزینه‌های مالکیت ۵ ساله‌ی ۵۹۸۴۱ دلاری دارد که در زیر به تفکیک شمرده شده‌اند:

سوخت: ۸۵۲۱ دلار
بیمه: ۷۶۳۰ دلار
هزینه فاینانس: ۲۶۳۹ دلار
مالیات‌ها: ۳۷۳۳ دلار
هزینه نگهداری: ۲۳۸۹ دلار
هزینه تعمیرات: ۳۱۵۸ دلار
هزینه استهلاک: ۳۱۷۷۱ دلار

 

 

۸۸۸

 

۴ – مرسدس بنز SLK250

اخیراً مدل SLC جایگزین این خودرو شده است بنابراین هزینه‌های مالکیت ۵ ساله می‌تواند در مورد مدل جدید اندکی متفاوت باشد. اما کسانی که این خودروی نسل قبلی را می‌خرند می‌توانند در مقایسه با دیگر خودروهای لوکس مقداری از پول خود را حفظ کنند.

مدل جدید SLC300 دارای پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۴۱ اسب بخاری است و قیمت آغازی ۴۸۸۷۵ دلاری دارد. همچنین نسخه‌ی پرقدرت AMG با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری بای توربو با قدرت ۳۶۲ اسب بخاری نیز وجود دارد که بهای آن از ۶۱۲۲۵ دلار آغاز می‌شود.

مرسدس بنز SLK250 هزینه‌های ۵ ساله‌ی ۵۸۷۵۶ دلاری دارد که در زیر لیست شده‌اند:

سوخت: ۷۹۲۲ دلار
بیمه: ۵۹۸۰ دلار
هزینه فاینانس: ۲۵۵۲ دلار
مالیات‌ها: ۳۵۹۷ دلار
هزینه نگهداری: ۴۳۵۸ دلار
هزینه تعمیرات: ۲۸۶۰ دلار
هزینه استهلاک: ۳۱۴۸۷ دلار

 

 

۷۷۷

 

۳ – لینکلن MKS

لینکلن MKS 2016 با دو طعم مختلف عرضه می‌شود و به‌صورت استاندارد از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۷ لیتر با قدرت ۳۰۴ اسب بخاری سود می‌برد. این مدل چهارچرخ محرک دارای مصرف سوخت شهری/بزرگراهی ۱۳٫۸/۹٫۸ لیتری است درحالی‌که مدل دیفرانسیل جلو مصرف اندکی کمتر دارد. همچنین لینکلن MKS اکوبوست نیز قابل سفارش است که پیشرانه‌ای ۶ سیلندر و ۳٫۵ لیتری اکوبوست را زیر کاپوت جای داده و قدرت ۳۶۵ اسب بخاری دارد. این خودرو تنها با سیستم چهارچرخ محرک در دسترس بوده و مصرف سوخت آن با مدل قبلی تقریباً همسان است. بهای لینکلن MKS از ۳۹۹۳۵ دلار آغاز می‌شود.

هزینه‌های مالکیت ۵ ساله‌ی این خودرو ۵۵۹۴۷ دلار است که شامل موارد زیر می‌باشد:

سوخت: ۹۱۲۹ دلار
بیمه: ۶۷۲۵ دلار
هزینه فاینانس: ۲۳۴۴ دلار
مالیات‌ها: ۳۳۱۲ دلار
هزینه نگهداری: ۲۰۸۳ دلار
هزینه تعمیرات: ۳۴۱۰ دلار
هزینه استهلاک: ۲۸۹۴۴ دلار

 

zzaa

 

۲ – آئودی TT

می‌خواهید یک کوپه‌ی لوکس خوش‌ترکیب داشته باشید؟ آئودی TT نه تنها زیبا است و هیجان رانندگی بالایی دارد بلکه یکی از ارزان‌ترین خودروهای لوکس در دوره‌ی مالکیت ۵ ساله است. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه‌ی ۲ لیتری FTSI با قدرت ۲۲۰ اسب بخار جای دارد. مصرف سوخت خودرو نیز کم بوده و در سیکل شهری/بزرگراهی در هر صد کیلومتر ۱۰٫۲/۷٫۸ لیتر سوخت مصرف می‌کند. قیمت این کوپه از ۴۳۸۲۵ دلار آغاز می‌شود.

هزینه‌های ۵ ساله‌ی آئودی TT 54408 دلار است:

سوخت: ۸۰۱۳ دلار
بیمه: ۶۱۰۵ دلار
هزینه فاینانس: ۲۴۰۰ دلار
مالیات‌ها: ۳۳۸۳ دلار
هزینه نگهداری: ۴۲۸۰ دلار
هزینه تعمیرات: ۴۲۸۴ دلار
هزینه استهلاک: ۲۵۹۴۳ دلار

 

op

 

 

۱ – ولوو S80 T5

ارزان‌ترین خودروی لوکسی که می‌توانید بخرید و کمترین هزینه‌ها را در طی ۵ سال داشته باشید، ولوو S80 T5 است. قلب آهنین ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی این خودرو توانایی تولید ۲۴۰ اسب بخار قدرت را دارد. مصرف سوخت این سدان ۹٫۴/۶٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. با قیمت آغازی ۴۴۳۹۰ دلاری، این ولوو در سگمنت خود نیز رقابتی محسوب می‌شود.

هزینه‌های مالکیت این خودرو در ۵ سال ۵۳۳۲۴ دلار است که به تفکیک شامل موارد زیر می‌شود:

سوخت: ۶۹۲۸ دلار
بیمه: ۵۸۶۰ دلار
هزینه فاینانس: ۲۲۱۶ دلار
مالیات‌ها: ۳۱۳۵ دلار
هزینه نگهداری: ۲۶۵۳ دلار
هزینه تعمیرات: ۴۱۴۶ دلار
هزینه استهلاک: ۲۸۳۸۶ دلار


منبع:پدال 

 

 

 

 

 

 

 

 

بسیاری از مردم همچنان برای یک وام ۳ میلیونی اندر خم یک کوچه باقی مانده اند.

به گزارش سرویس اقتصادی "جام نیـوز"، فاجعه بزرگتر از حقوقهای نجومی، آنجاست که برخی مدیران اعم از اصولگرا و اصلاح طلب فکر میکنند چون حقوقهای زیر ۲۰ میلیون میگیرند؛ در حال لطف به مردم هستند و قهرمانانه فیش های حقوقی شان را منتشر میکنند! غافل از اینکه بسیاری از مردم همچنان برای یک وام ۳ میلیونی اندر خم یک کوچه باقی مانده اند.

 

حضرت علی علیه السلام در خطبه ۲۰۹ نهج البلاغه میفرماید: ان الله تعالی فرض علی ائمه العدل ان یقدروا انفسهم بضعفه الناس…

 

یعنی خداوند بر حاکمان و پیشوایان عدالت مقرر فرموده است که زندگی خود را در حد "پایین ترین" مردم قرار دهند…

 

حالا با این معیار، سطح درآمد مسوولان کشور از اصولگرا تا اصلاحطلبش را بسنجیم! 

 

چه آقای استاندار تهران که با افتخار اعلام میکند حقوقم فقط و فقط ۱۷ میلیون است نه ۶۰ میلیون! و چه آقای شهردار تهران که میگوید فقط ۱۴ میلیون دریافت میکنم و تازه ۶٫۵ میلیون حقوق دانشگاه را هم نمی گیرم!

 

به نظرم بزرگترین آفت ماجرای حقوق های نجومی، بدبین شدن مردم به بسیاری از مسوولان و حتی نظام جمهوری اسلامی نیست؛ بدترین خطر آن تثبیت اشرافیت و عادی شدن حقوقهای غیر متعارفی است که در مقایسه با سایر حقوقهای عجیب و غریب حالا دیگر مشروعیت هم پیدا کرده است.

 

قهرمانان قصه ی امروز ما به حقوق های زیر ۲۰ میلیونی شان مفتخرند اما همزمان یک کارگر برای حقوق ماهیانه ۸۰۰ هزار تومان که در کل یک سال ۱۰ میلیون هم نمیشود باید صبح را به شب و شب را به صبح برساند…

 

Page 3 of 512345


برچسب ها
غلات دندان سرماخوردگی نوزاد شکلات تلخ فست فود اپل آرایش و زیبایی قارچ ژولبت قهوه داستان ضد آفتاب روغن ماه رمضان سایت ژولیت رژیم اصفهان نمک استقلال علی کریمی ویتامین D افطاری مجله ی زولیت انگشتر زیبا کبد سر درد فیلم شیر زندگی بهتر میگرن سوپ جوش آرایش طلاق داستان کوتاه بدلیجات پیتزا مرغ هویج پرسپولیس بخش سلامت مجله ی ژولیت موبایل سیب اجتماعی سکه تروریست روانشناسی کودک اشعار مینا آقازاده جعفری مجله ی تفریحی آرامش منیزیم بازیگر زن ایرانی ادویه ویتامین c بیماری مشتری آب فوتبال داخلی ماهی فضانورد کالری خواب مریخ مجله ژولیت خواننده اخبار هنرمندان پیاز جوش شیرین ترانه علیدوستی انگشترنقره پوست فیتنس خستگی سردرد اخبار،اخبار و مطالب روز ،مجله ی تفریحی سرگرمی ژولیت،ژولیت مینا آقازاده گناه فلفل سرطان سینه فناوری روز زولیت تلگرام کربوهیدرات فشارخون رژیم لاغری اخباراقتصادی بیماری قلبی پیاده روی عباس کیارستمی عسل بازیگر ازدواج اینترنت تاریخ معاصر ایران گوجه فرنگی جالبیجات پوکی استخوان نقره جات سس انگشترلطیفه شهاب حسینی کلسترول ناخن سیب زمینی دسر مجله س تفریحی ژولیت گردنبند زیورآلات به روز طالع بینی رمضان بیوگرافی اخبار ورزشی المپیک رژیم غذایی اخبارهنرمندان مو پوست و مو یبوست گردشگری روان شناسی گوشت پوست ومو بزرگتریت سایت تفریحی سرگرمی مواد غذایی ویتامین فال و طالع بینی لاغر شدن چربی سایت تفریحی سرگرمی انگشتر غذای اصلی مطالب جالب نوشیدنی فیلم وسینما افسردگی سبزیجات طب سنتی آنتی اکسیدان اکران اخبار تکنولوژی زنجبیل سلامت مو تخم مرغ فال روزانه دیابت علمی فضا فال فیبر چاقی مجله سرگرمی ژولیت داعش لاغری سلامت پروتئین روانشناسی کلسیم سلامتی سینما سرطان کاهش وزن کارگردان اخبار سیاسی اخبارسلامت استرس آموزش آشپزی تکنولوژی تغذیه ناسا کودک ورزش اخبار اقتصادی نجوم تناسب اندام بخش سرگرمي مجله ي ژوليت سرگرمي جالبيجات جک خنده اس ام اس مجله ی تفریحی ژولیت تاريخ جملات آرام بخش بخش فرهنگ هنر تاريخ مجله ي ژوليت آرام روح هنر فرهنگ zhuliet اخبار سلامت مجله ي تفريحي سرگرمي ژوليتو بزرگتريت سايت تفريحي سرگرمي بخش آشپري مجله ي ژوليت مجله ی ژولیت مجله ي تفريحي سرگرمي ژوليت بزرگترين سايت تفريحي سرگرمي ژوليت مجله ی تفریحی سرگرمی ژولیت ژولیت